Главный страх перед переходом на ЭТрН у водителей звучит так: «а что я покажу на посту?». Ответ короткий — экран смартфона. Бумажную накладную возить с собой не нужно.
Как проходит проверка
- Водитель открывает приложение оператора ЭПД.
- Показывает QR-код перевозки.
- Инспектор сканирует код и видит сведения о перевозке в своей системе: стороны, груз, маршрут, статус подписания титулов.
Весь диалог сводится к показу экрана. Инспектор смотрит не на то, что нарисовано в приложении, а на то, что подтягивается из системы по коду — подделать картинку бессмысленно.
Что показывать, если что-то пошло не так
| Ситуация | Что делает водитель |
|---|---|
| Обычная проверка | Показывает QR-код в приложении |
| У инспектора нет сканера | Называет УИД накладной — по нему документ находят в системе |
| В точке остановки нет связи | Показывает закэшированный QR — он не требует интернета |
| Телефон разряжен | Документа на руках нет. Решается заранее: зарядка в кабине |
Что подготовить до выезда
- Открыть рейс в приложении, пока есть связь — тогда QR закэшируется и покажется офлайн.
- Проверить, что водитель залогинен в приложении оператора и видит текущий рейс.
- Убедиться, что УИД виден в интерфейсе — чтобы его можно было продиктовать.
- Держать зарядку в кабине. Смартфон теперь — это документ перевозки.
Про ответственность на дороге
Отдельного состава КоАП именно за отсутствие ЭТрН нет — применяются общие нормы за отсутствие перевозочных документов. Дополнительно до 01.03.2027 заявлено смягчение контроля: при предъявлении бумажного документа вместо электронного инспектор ограничивается устным замечанием.
Но здесь стоит различать две вещи: санкция на дороге и признание документа в учёте. Отсрочка штрафов не отменяет ни обязанности оформлять ЭПД, ни налоговых последствий, если перевозка окажется документально неподтверждённой. Штраф в 500 рублей — не та причина, по которой стоит откладывать переход.
Что остаётся за кадром проверки
Показать QR на посту — самая простая часть. Сложнее собрать по рейсу полный комплект: накладную, заявку, доверенности, акты по расхождениям — особенно когда они приходят от разных контрагентов и разными каналами. SLAI собирает эти документы из любых источников, приводит к единой структуре и проверяет комплектность по каждому рейсу, чтобы вопросы возникали на дороге, а не через полгода при налоговой проверке.