Можно ли просто отредактировать подписанную накладную?

Нет. После подписания титул не меняется «поверх» — формируется новый корректный титул и парный ему. Это и есть штатный механизм исправления.

Чем корректировка отличается от аннулирования?

Корректировка применяется, когда перевозка состоялась, а в данных ошибка. Аннулирование — когда перевозки не было или документ создан по ошибке; по документу создаётся запись об аннулировании.

Что будет, если ошибку не исправить?

Отдельного состава КоАП именно за отсутствие ЭТрН нет, но расхождение в документах бьёт по подтверждению расходов на перевозку и вызывает вопросы при налоговой проверке. Штраф на дороге и признание документа в учёте — разные вещи.

Ошибка в ЭТрН: как исправить вес, адрес и реквизиты

Если накладная ещё не подписана, данные просто редактируются. Если титул уже подписан, исправить его «поверх» нельзя: нужно заново сформировать корректный титул и парный ему. Корректировка применяется, когда перевозка состоялась, а ошибка в данных; аннулирование — когда перевозки не было или документ создан по ошибке. Поддержка конкретной операции зависит от формата и оператора.

Ошибка в накладной — не редкость: вес на весах разошёлся с заявкой, адрес выгрузки поменяли на ходу, в реквизитах контрагента опечатка. В бумаге такое правили ручкой и подписью. В электронном виде логика другая: исправление проходит только через титулы.

Первая развилка: подписан или нет

Состояние документа	Что делать
Титул ещё не подписан	Отредактировать данные напрямую в интерфейсе оператора
Титул уже подписан	Сформировать новый корректный титул и парный ему

Это главное, что нужно понять про исправления: подписанный титул не редактируется «поверх». Если ошибка обнаружена в титуле 1, заново создаются и он, и парный ему титул 2 — то есть в исправление всегда вовлечены обе стороны.

Вторая развилка: корректировка или аннулирование

Корректировка — перевозка состоялась, но в данных ошибка: реквизиты, вес, адрес. Формируется корректный титул, документ остаётся в обороте.
Аннулирование — перевозки не было либо документ создан по ошибке. По документу создаётся запись об аннулировании.

Важный технический нюанс: возможность сформировать титул аннулирования предусмотрена не во всех форматах перевозочных документов. Прежде чем закладывать аннулирование в регламент, уточните у своего оператора, что именно поддержано в вашем формате.

Какие ошибки встречаются чаще всего

Реквизиты сторон: ИНН, наименование организации, адреса, коды стран.
Сведения о грузе: вес, объём, количество мест, описание товара.

Первая группа обычно возникает из-за ручного ввода и устаревших карточек контрагентов. Вторая — из-за реального расхождения между заявкой и фактом на погрузке: заявили одно, взвесили другое.

Порядок действий

Зафиксируй, что именно расходится и с чем — заявка, факт, уже подписанный титул.
Проверь статус документа: подписан или нет.
Определи тип операции: корректировка или аннулирование.
Сформируй корректный титул и парный к нему.
Предупреди контрагента — без его подписи парный титул не закроется.
Сохрани основание исправления: акт, пересчёт, переписку. При налоговой проверке спросят не «почему исправили», а «чем подтверждено».

Как не ловить эти ошибки постоянно

Большая часть исправлений — это не сбой системы, а расхождение между документами, которые пришли по разным каналам: заявка в почте, вес в накладной от склада, факт в фото весов от водителя. SLAI сводит входящие документы по каждому рейсу, сверяет ключевые поля между собой и подсвечивает расхождения до подписания — дешевле поймать разницу в весе на погрузке, чем переоформлять пару титулов задним числом.