Титул — это раздел электронной накладной, который заполняет и подписывает одна из сторон перевозки. Понимание, кто за какой титул отвечает, снимает большую часть вопросов «а почему документ не закрылся».
Четыре обязательных титула
| Титул | Кто оформляет | Что фиксирует |
|---|---|---|
| 1 | Грузоотправитель | Стороны перевозки, условия договора, сведения о водителе, грузе и сопроводительных документах |
| 2 | Перевозчик | Приём груза к перевозке на погрузке |
| 3 | Грузополучатель | Фактическое количество и состояние груза, даты и время прибытия и убытия с выгрузки, сведения об актах о расхождениях |
| 4 | Перевозчик | Выдачу груза получателю — завершение документооборота |
Титулы подписываются в строгой последовательности от первого к четвёртому. Это не формальность: каждый следующий титул опирается на данные предыдущего, и «перепрыгнуть» через шаг нельзя.
Логика в двух точках
Проще всего запомнить так: на погрузке подписывают двое, на выгрузке — двое.
- Погрузка: грузоотправитель передал (титул 1) → перевозчик принял (титул 2).
- Выгрузка: грузополучатель принял (титул 3) → перевозчик сдал (титул 4).
Каждая пара — это «передал / принял». Документооборот считается завершённым после титула 4.
Необязательные титулы
Кроме четырёх основных, есть титулы, которые применяются только при наступлении события:
- Титул переадресовки — смена грузополучателя или пункта выгрузки. Направляется после титула перевозчика о погрузке и до титула грузополучателя.
- Титул замены — смена водителя или транспортного средства в пути. Подписывает перевозчик: диспетчер или логист.
Их отсутствие в обычном рейсе — норма, а не пробел.
Чем подписывают
Здесь общего ответа нет: тип подписи зависит от роли участника и настроенного процесса. Ориентиры такие:
- перевозочные документы подписывают усиленной квалифицированной подписью либо усиленной неквалифицированной через «Госключ»;
- сотруднику, который подписывает от имени организации, дополнительно нужна машиночитаемая доверенность;
- титулы часто подписывает не водитель, а ответственное лицо компании — водитель подтверждает операции в мобильном приложении.
Конкретную схему для каждого титула уточняйте у своего оператора: реализация различается.
Что ломается чаще всего
Не сама последовательность титулов, а люди и полномочия вокруг неё: не выпустили доверенность, ответственный в отпуске, получатель не понимает, что от него ждут титул 3. Документооборот встаёт на одном звене, и рейс висит незакрытым.
SLAI собирает документы по перевозкам из любых каналов, приводит их к единой структуре и контролирует комплектность и сроки — чтобы застрявший титул был виден сразу, а не всплывал при сверке в конце месяца.