Грузоотправитель в электронной накладной — стартовое звено. Титул 1 не просто «первый по счёту»: пока он не сформирован и не подписан, перевозка документально не началась.
Что идёт в титул 1
Грузоотправитель оформляет и подписывает титул 1, заполняя:
- сведения о сторонах перевозки — кто отправитель, перевозчик, получатель;
- условия договора перевозки;
- сведения о водителе и транспортном средстве;
- характеристики груза;
- перечень сопроводительных документов.
Дальше документооборот идёт строго по порядку: перевозчик подписывает титул 2 о приёме груза, на выгрузке получатель формирует титул 3, а перевозчик закрывает перевозку титулом 4.
Что проверить до подписания
| Блок данных | На что смотреть |
|---|---|
| Реквизиты сторон | ИНН, наименования, адреса — тянутся из справочников, значит чистить надо справочники |
| Водитель и ТС | Актуальные данные, а не «кто обычно ездит» |
| Груз | Вес, объём, места, описание — по факту погрузки, а не по старой заявке |
| Сопроводительные документы | Перечень должен соответствовать тому, что реально едет с грузом |
| Полномочия подписанта | Действующая МЧД с полномочиями на перевозочные документы |
Главное правило: после подписания титул не редактируется. Исправление возможно только через формирование корректного титула и парного к нему, а значит с вовлечением перевозчика. Проще потратить минуту на проверку до отправки.
Типовые ошибки грузоотправителя
- Мусор в справочниках. Устаревшие адреса и реквизиты контрагентов уезжают прямо в титул.
- Данные по заявке вместо факта. Заявили 20 тонн, погрузили 18,4 — расхождение всплывёт на выгрузке.
- Просроченная доверенность подписанта. Титул некому закрыть, машина стоит.
- Контрагент не настроен. Перевозчик у другого оператора, роуминг не согласован — документ не уходит.
- Неверная роль. В схемах со своим транспортом или экспедитором комплект документов другой.
Как ускорить свою часть
Практика показывает: почти всё время грузоотправителя уходит не на подписание, а на сбор и сверку данных перед ним. Заявка в почте, вес от склада, реквизиты в учёте, доверенности в сервисе ЭДО — и всё это нужно свести в один титул без расхождений.
SLAI собирает входящие документы по перевозке из любых каналов, приводит их к единой структуре и сверяет ключевые поля между собой — чтобы к моменту формирования титула 1 данные уже были выверены, а не собирались вручную под стоящую машину.