СБИС (Saby) — один из вариантов для компаний, которым нужен не только обмен документами, но и работа с заявками и маршрутами в одном месте. Разберём, что нужно сделать для отправки ЭТрН.
Два способа подключения
| Способ | Кому подходит |
|---|---|
| Через собственную учётную систему | Учёт перевозок уже ведётся в 1С или другой системе |
| Через личный кабинет сервиса | Нужен быстрый старт без интеграции |
Выбор определяется не размером компании, а тем, где живут данные о перевозках. Если заявки и рейсы уже в учётной системе — интеграция окупается сразу; если процесс ведётся «на почте и в таблицах» — проще стартовать с личного кабинета.
Как формируется накладная
Ключевой момент: накладная собирается из данных заявки, а не заполняется заново. Данные заявки автоматически переносятся в ЭТрН.
Практический эффект тот же, что при любой интеграции: резко падает доля ошибок в реквизитах и сведениях о грузе — тех самых, из-за которых потом переоформляют пары титулов.
Подписание доступно с телефона или компьютера, что важно для водителей и диспетчеров, работающих не за рабочим местом.
Роуминг с контрагентами
С крупными операторами обмен уже настроен: Такском, Контур, Ediweb, Калуга Астрал, СберКорус. Это закрывает большую часть типового круга контрагентов.
Тем не менее правило прежнее: проверяйте готовность по конкретной паре «контрагент — тип документа» и отправляйте приглашения заранее, а не в день погрузки.
Интеграция с 1С
Через модуль интеграции ЭТрН формируется на основе данных 1С, а статусы синхронизируются в обратную сторону — состояние доставки обновляется в учётной системе. Для бухгалтерии и логистики это означает одну картину вместо двух окон.
Что проверить перед стартом
- Способ подключения выбран под ваш процесс.
- Заявки содержат корректные данные — из них поедет накладная.
- Подписи и МЧД выпущены на всех, кто подписывает титулы.
- Роуминг с ключевыми контрагентами подтверждён.
- Прогнан полный цикл титулов на одной реальной перевозке.
Где сервис заканчивается
Любой оператор хорошо закрывает то, что вы отправляете сами. Входящий поток остаётся разнородным: контрагенты присылают документы через своих операторов, почтой, фотографиями — и сводить это по каждому рейсу приходится вручную.
SLAI собирает входящие документы из любых каналов, распознаёт их, приводит к единой структуре и проверяет комплектность по рейсу — так в вашем сервисе оказывается полная картина по перевозке, а не только её исходящая половина.