Выбор оператора — не техническая мелочь, а решение, от которого зависит, будет ли ваша электронная транспортная накладная вообще юридически действительной. Оформить ЭТрН и передать её в ГИС ЭПД можно только через оператора, у которого есть на это право. Разберём, как отличить подходящего оператора от неподходящего и на что смотреть при выборе.
Оператор ЭДО и оператор ИС ЭПД — не одно и то же
Это главная развилка, на которой ошибаются чаще всего. На рынке есть операторы электронного документооборота, аккредитованные ФНС для обмена счетами-фактурами и УПД. И есть операторы информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД), аккредитованные Минтрансом. Это разные статусы.
Аккредитация ФНС не даёт права передавать ЭТрН в ГИС ЭПД. Чтобы работать с перевозочными документами, оператор должен быть включён в реестр операторов ИС ЭПД, который ведёт Минтранс России. Компания, которой в этом реестре нет, не вправе передавать электронную транспортную накладную в государственную систему — и обмен через неё юридически не работает.
| Статус | Кто аккредитует | Какие документы |
|---|---|---|
| Оператор ЭДО | ФНС | Счета-фактуры, УПД, акты, накладные ТОРГ |
| Оператор ИС ЭПД | Минтранс | Перевозочные документы: ЭТрН, заказ-заявка, сопроводительная ведомость |
Один и тот же оператор может иметь оба статуса — но проверять нужно именно наличие в реестре ИС ЭПД.
Полный реестр операторов ИС ЭПД на август 2026
Мы скачали реестр с сайта Минтранса (версия от 20 августа 2026 года) и разобрали его. Ниже — все операторы, которым разрешено передавать электронные перевозочные документы в государственную систему.
Обратите внимание на две последние колонки. Присутствие в реестре и подключение к ГИС ЭПД — разные поля, и у реестровой записи есть срок действия.
| № записи | Оператор | Подключение к ГИС ЭПД | Запись действует до |
|---|---|---|---|
| 202209003 | АО «ПФ «СКБ Контур» | подключен | 19.09.2026 |
| 202209001 | АО «Калуга Астрал» | подключен | 31.12.2026 |
| 202209004 | ООО «Эдивеб» | подключен | 17.09.2026 |
| 202209005 | ООО «Такском» | подключен | 01.07.2027 |
| 202209006 | ООО «СберКорус» | подключен | 16.09.2026 |
| 202209007 | ООО «Компания «Тензор» | подключен | 01.12.2026 |
| 202209008 | ООО «Эвотор ОФД» | подключен | 01.08.2027 |
| 202305010 | ООО «ФораПром» | подключен | 16.11.2027 |
| 202305011 | ООО «Айтиком» | подключен | 26.10.2027 |
| 202408012 | ООО «Оператор-ЦРПТ» | подключен | 17.09.2026 |
| 202512013 | АО «Точка» | подключен | 01.12.2026 |
| 202605014 | ООО «НТСсофт» | подключен | 30.09.2027 |
| 202605015 | АО «Энергетические системы и коммуникации» | подключен | 15.02.2027 |
| 202607016 | АО «НИИАС» | подключен | 01.05.2027 |
Хорошая новость: подключены все
Иногда пишут, что часть операторов из реестра ещё не завершила подключение к ГИС ЭПД, и выбирать надо осторожно. На 20 августа 2026 года это не так: у всех четырнадцати участников реестра в графе подключения стоит «Подключен». По этому критерию разницы между ними нет.
На что действительно стоит посмотреть
А вот сроки действия записей различаются сильно, и об этом не пишет почти никто. У четырёх операторов запись истекает в сентябре 2026 года — то есть в течение трёх недель после того, как электронные накладные станут обязательными:
- ООО «СберКорус» — 16.09.2026
- ООО «Эдивеб» — 17.09.2026
- ООО «Оператор-ЦРПТ» — 17.09.2026
- АО «ПФ «СКБ Контур» — 19.09.2026
Паниковать не нужно: записи регулярно продлевают, это штатная процедура, и попадание срока на сентябрь — совпадение календаря, а не признак проблем у компании. Но если вы выбираете оператора именно сейчас, под дедлайн, дату стоит увидеть своими глазами и при случае перепроверить перед подписанием договора.
Реестр лежит на сайте Минтранса в разделе про операторов ИС ЭПД и обновляется — в имени файла указана дата версии.
Разборы конкретных операторов
Общие критерии — ниже, но по пяти операторам у нас есть подробный разбор с ценами, сроками реестровой записи и тем, что в открытых источниках не проверяется.
| Оператор | Что важно знать | Разбор |
|---|---|---|
| Диадок (СКБ Контур) | самый распространённый, но перевозочные документы — отдельный продукт | подключение и отправка |
| Контур.Логистика | тот же оператор, что Диадок; полная сетка тарифов опубликована | разница с Диадоком и цены |
| 1С-ЭПД (Астрал) | четыре способа подключения, самая глубокая сетка тарифов | цены и способы подключения |
| 1С-ЭДО против 1С-ЭПД | два разных сервиса, лимиты одного не покрывают другой | где проходит граница |
| Такском-Файлер | широкий комплект документов, цены не опубликованы | что закрывает сервис |
| ЭПД Лайт (ЦРПТ) | заявлен бесплатным, живёт в кабинете «Честного ЗНАКа» | границы бесплатного |
Если сравниваете по деньгам, отдельно собраны опубликованные тарифы операторов на одинаковых объёмах — сравнить заранее получается не со всеми.
На что смотреть при выборе
1. Наличие в реестре операторов ИС ЭПД
Первый и блокирующий фильтр. Найдите оператора в реестре на сайте Минтранса. Заодно посмотрите срок действия аккредитации: если она заканчивается раньше вашего договора, придётся срочно искать замену.
2. Фактическое подключение к ГИС ЭПД
Здесь скрыт неочевидный риск. Быть в реестре и быть подключённым к государственной системе — не одно и то же. По состоянию на июль 2026 года в перечне было 15 записей, и три компании подключение к ГИС ЭПД ещё не завершили.
Формально такой оператор аккредитован. Практически — документы через него в государственную систему пока не пойдут. Вопрос к менеджеру звучит так: «подключение к ГИС ЭПД завершено, и вы уже передаёте боевые ЭТрН?» — и ответ лучше получить до подписания договора.
3. Роуминг с операторами контрагентов
Ваши отправители и получатели могут работать через других операторов. Роуминг между операторами ИС ЭПД позволяет обмениваться накладными, не заставляя всех переходить к одному оператору.
Важный нюанс: роуминг не появляется автоматически от того, что обе компании оказались в реестре. Связь настраивается отдельно, по конкретным парам операторов. Поэтому спрашивать нужно не «есть ли у вас роуминг», а «настроен ли обмен с оператором вот этого нашего контрагента и по нужному типу документа».
4. Интеграция с учётной системой
Если реквизиты груза, сторон и маршрута подтягиваются из вашего учёта (например, 1С) автоматически, вы не вводите их вручную и делаете меньше ошибок в накладных. Проверьте, есть ли готовая интеграция под вашу систему.
5. Поддержка всех нужных документов и титулов
ЭТрН состоит из нескольких титулов, которые подписывают разные стороны на погрузке и выгрузке. Убедитесь, что оператор поддерживает полный цикл титулов, а также сопутствующие ЭПД — заказ-заявку и сопроводительную ведомость, если они вам нужны.
6. Подписание в рейсе и доверенности
Водитель подтверждает операции от имени перевозчика. Посмотрите, как оператор организует подписание в рейсе и работает ли с машиночитаемой доверенностью (МЧД) для действий по доверенности.
7. Цена и поддержка
Когда первые три фильтра пройдены — оператор в реестре, подключён к ГИС ЭПД и связан роумингом с вашими контрагентами, — дальше выбор идёт по тарифу, удобству интерфейса и качеству поддержки.
Среди аккредитованных операторов ИС ЭПД — Калуга Астрал, СКБ Контур (Диадок), Такском, СберКорус, Тензор (СБИС), Эдивеб, Эвотор ОФД, ФораПром, Айтиком, Оператор-ЦРПТ, Точка и другие. Перечень пополняется: реестр обновляется, у записей есть срок действия аккредитации. Актуальную версию всегда смотрите в реестре на сайте Минтранса — это первоисточник, а не обзоры и рейтинги.
Про тарифы держите в голове две вещи: транспортный ЭДО у операторов обычно тарифицируется отдельно от обычного документооборота, а считать стоит титулы, а не документы — на одну перевозку их приходится несколько.
Чек-лист выбора оператора
| Критерий | Что проверить |
|---|---|
| Реестр ИС ЭПД | Оператор есть в реестре Минтранса, аккредитация действует |
| Подключение к ГИС ЭПД | Завершено, оператор уже передаёт боевые документы |
| Роуминг | Настроен с операторами ваших контрагентов — по конкретным парам |
| Интеграция | Есть связка с вашей учётной системой (1С и др.) |
| Документы | Поддержаны все титулы ЭТрН и нужные ЭПД |
| Рейс | Подписание в пути, работа с МЧД |
| Условия | Тариф за титул, поддержка, сроки подключения |
Частые ошибки
- Берут оператора «по отчётности». Тот, через кого вы сдаёте УПД, может не иметь аккредитации Минтранса. Проверяйте реестр ИС ЭПД, а не только факт работы с ЭДО.
- Останавливаются на факте «он в реестре». Аккредитация и завершённое подключение к ГИС ЭПД — разные стадии, и часть операторов вторую ещё не прошла. Спрашивайте про боевую передачу документов.
- Не спрашивают про роуминг. Оператор идеален для вас, но не связан с оператором крупного грузополучателя — и обмен встаёт. Роуминг сам собой не появляется.
- Забывают про сроки перехода. Использование ЭПД через ГИС ЭПД становится обязательным для участников грузоперевозок с 1 сентября 2026 года. Выбирать и подключать оператора лучше заранее, а не в последний месяц.
Как не утонуть в выборе и подключении
Выбор оператора — это только часть перехода. Дальше начинается настоящая работа: собрать комплект по каждой перевозке, свести данные из накладных, доверенностей и заявок, проверить, что ничего не потеряно. SLAI собирает входящие документы из любых каналов — ЭДО, почты, фото из мессенджера, — приводит их к единой структуре, проверяет комплектность и подсвечивает расхождения. Так подключение оператора и переход на ЭТрН не превращаются в разбор разнородных бумаг вручную.