Названия отличаются одной буквой, и на этом основании их регулярно считают одним и тем же. Это не так: два сервиса, две страницы тарифов, две линии поддержки с разными телефонами. Разбираемся, где проходит граница и во что она обходится.
Что закрывает каждый
| 1С-ЭДО | 1С-ЭПД | |
|---|---|---|
| Документы | счета-фактуры, УПД, накладные, акты, счета | ЭТрН, электронный путевой лист |
| Единица тарификации | комплект (до 3 документов) | отдельный документ |
| Расчётный период | календарный месяц | 12 месяцев |
| Поддержка | edo@1c.ru | epd@1c.ru |
Последняя строка — самый простой практический признак, что это разные сервисы. У них разные адреса почты и разные номера телефонов техподдержки.
Работающий 1С-ЭДО не означает, что перевозочные документы закрыты. Это первое, что стоит проверить, если вы полагаетесь на то, что «ЭДО у нас давно есть».
1С-ЭДО: считают комплектами
Тарифицируется только исходящий трафик. Входящие документы от контрагентов, регистрация в сервисе, роуминг и приглашения контрагентам — бесплатны.
Комплект считается по правилу, которое стоит прочитать внимательно:
- счёт-фактура (включая УПД в статусе «1») плюс два любых документа, не являющихся счетами-фактурами, — это один комплект;
- документы, не являющиеся счетами-фактурами и не попавшие в комплект по первому правилу, собираются по два: два документа — один комплект.
Цена комплекта заявлена в диапазоне от 2 до 10 ₽ и зависит от объёма и от того, предоплата у вас или расчёт по факту.
Бесплатные лимиты
| Условие | Бесплатно исходящих |
|---|---|
| без договора | 5 комплектов в месяц |
| СтартЭДО | 20 комплектов в месяц |
| 1С:ИТС уровня ТЕХНО | 50 комплектов в месяц |
| 1С:ИТС уровня ПРОФ | 100 комплектов в месяц |
Договор ИТС для работы с 1С-ЭДО не обязателен — сервисом можно пользоваться и без него, просто льгота будет минимальной.
1С-ЭПД: считают документами
Здесь другая механика: не комплекты и не месяц, а отдельные документы и годовой лимит.
Начать можно без предоплаты. В этом случае после начала работы с перевозочными документами автоматически активируется тариф с постоплатой — 7 ₽ за документ. Слово «автоматически» здесь существенное: тариф включится сам, отдельного решения принимать не придётся.
Предоплаченные тарифы, все на 12 месяцев:
| Документов в год | Цена тарифа | За документ |
|---|---|---|
| 200 | 1 400 ₽ | 7,00 ₽ |
| 600 | 3 600 ₽ | 6,00 ₽ |
| 1 000 | 5 000 ₽ | 5,00 ₽ |
| 2 000 | 9 500 ₽ | 4,75 ₽ |
| 3 000 | 14 000 ₽ | 4,67 ₽ |
| 4 000 | 18 500 ₽ | 4,63 ₽ |
| 5 000 | 22 500 ₽ | 4,50 ₽ |
| 7 000 | 29 500 ₽ | 4,21 ₽ |
| 10 000 | 40 000 ₽ | 4,00 ₽ |
| 20 000 | 70 000 ₽ | 3,50 ₽ |
| 30 000 | 96 000 ₽ | 3,20 ₽ |
| 50 000 | 150 000 ₽ | 3,00 ₽ |
| 100 000 | 250 000 ₽ | 2,50 ₽ |
Цены с сайта 1С-ЭДО на 27 августа 2026 года.
Младший пакет не даёт экономии
Посмотрите на первую строку: 1400 ₽ за 200 документов — это ровно 7,00 ₽ за документ. Столько же стоит постоплата, для которой ничего покупать не надо.
То есть пакет на 200 документов не экономит ни рубля. Смысл в нём один — зафиксированный бюджет вместо счёта по факту. Экономия начинается со следующей ступени: 600 документов за 3600 ₽ дают уже 6 ₽, а тысяча за 5000 ₽ — 5 ₽.
Считайте титулы, а не перевозки
Как и у всех операторов: у обычной транспортной накладной четыре обязательных титула, и лимит расходуется по ним. Тысяча документов — это примерно двести пятьдесят перевозок. Механика подробно разобрана в материале о том, сколько стоит ЭТрН и за что именно платят.
Акция, которая меняет расчёт
До 31 декабря 2026 года действуют условия, которые стоит учесть до выбора тарифа:
- тарификации подлежат только форматы ЭТрН и ЭПЛ — остальные перевозочные документы в лимит не идут;
- грузополучатели, участвующие в оформлении ЭТрН, пользуются сервисом без оплаты;
- медицинские организации, которых собственник транспортного средства привлекает для медосмотров и оформления путевых листов, — тоже без оплаты.
Второй пункт способен перевернуть экономику целиком. Если ваша компания в перевозках преимущественно принимающая сторона — розница, склады, производство, получающее сырьё, — то до конца 2026 года затраты на сервис могут оказаться нулевыми. Отправителям и перевозчикам это, разумеется, не поможет.
Акция срочная, и это стоит держать в голове: расчёт, построенный на бесплатности для получателя, перестаёт работать с 1 января 2027 года.
Одна деталь про сетку тарифов
Сетка 1С-ЭПД, начиная с 1000 документов, совпадает документ в документ с той, что опубликована на сайте Астрала: 1000 за 5000 ₽, 5000 за 22 500 ₽, 100 000 за 250 000 ₽ и так далее.
При этом на сайте 1С есть две ступени ниже, которых на странице оператора нет: 200 документов за 1400 ₽ и 600 за 3600 ₽. Если объём небольшой, смотреть тарифы стоит на обоих сайтах — младшие пакеты видны не везде.
Подробный разбор способов подключения к 1С-ЭПД — в отдельном материале.
Что здесь не разобрано
Главный незакрытый вопрос: покрывает ли льгота по 1С:ИТС перевозочные документы. Прямого утверждения на сайте нет ни в ту, ни в другую сторону. Косвенные признаки говорят, что нет — у 1С-ЭПД отдельная страница тарифов, собственный годовой лимит в документах и автоматически включающаяся постоплата, — но это наше чтение, а не цитата.
Если вы рассчитываете закрыть перевозочные документы бесплатным лимитом ИТС, уточните это в поддержке до 1 сентября, а не после первого счёта. Телефон линии по 1С-ЭПД отличается от линии по 1С-ЭДО — звонить надо по правильному.
Также по открытым источникам не проверяются: сроки подключения, поведение на дописанных конфигурациях и то, как считается лимит при отмене или исправлении документа.
Оператор закрывает передачу, а не порядок
Выбор сервиса решает вопрос, как документ попадёт в государственную систему. Он не решает вопрос, все ли документы по рейсу собраны и вовремя ли закрыты титулы: часть лежит в 1С, часть в почте, часть фотографией в мессенджере у логиста.
SLAI собирает документы по перевозкам из любых каналов, приводит их к единой структуре по рейсам и контролирует комплектность и сроки — независимо от того, каким сервисом и через какого оператора прошла конкретная накладная.