Блог · ЭТрН
ЭТрН по масштабу бизнеса
Объём определяет схему: ИП и парку до пары десятков машин обычно хватает сервиса оператора с мобильным приложением, а при сотнях документов в день без интеграции по API работа превращается в ручной труд. Отдельный вопрос — нужна ли накладная вообще: при доставке собственным транспортом без договора перевозки она не требуется.
Материалы раздела (3)
ЭТрН для ИП: нужна ли накладная, какая подпись и как подключиться
ИП в ЭТрН — такой же перевозчик, как организация: статья 2 Устава не делит их по форме. Какая подпись нужна, как подключиться к оператору и когда нужна доверенность.
Читать →
Сколько стоит ЭТрН: тарифы операторов за титул
За что реально платят в ЭТрН: у 1С-ЭПД тарифицируются только титулы Т1 и Т2, у Контур.Логистики — каждый подписанный титул. Сравнение опубликованных тарифов операторов ЭПД на одинаковых объёмах и расчёт годового бюджета.
Читать →
ЭТрН для одной машины: что нужно и сколько стоит
Минимальный комплект для перехода на ЭТрН, если у тебя одна машина: подпись, МЧД, оператор ЭДО. Из чего складывается стоимость и что покупать не нужно.
Читать →О разделе
Требования одинаковые для всех, а вот разумный способ их выполнить зависит от размера. Здесь — что нужно ИП с одной машиной, небольшому парку и крупному перевозчику, сколько это стоит и когда накладная не нужна вовсе.
Другие разделы по ЭТрН
Все материалы по ЭТрН →Другой сценарий того же SLAI
